2. 4. 2026
Nový kreditný systém má vytvoriť trhový ekonomický stimul pre prevádzkovateľov nabíjačiek pre elektromobily aj pre dodávateľov palív, ktorí budú musieť plniť povinné podiely zelenej elektriny v doprave. O zavádzaní obchodovateľných kreditov za elektrinu z OZE sa diskutovalo na konferencii eFleet Day 2026. Podarí sa vybudovať funkčný a likvidný trh s kreditmi, ktorý sa stane impulzom nielen pre rozvoj nabíjacej infraštruktúry, ale aj pre lokálnu výrobu zelenej elektriny?
Zdroj: SFÉRA, a.s.
Novela zákona o energetike zavádza nový systém kreditov za elektrinu z obnoviteľných zdrojov energie (OZE) spotrebovanú pri nabíjaní elektrických vozidiel. Takéto kredity bude vydávať organizátor krátkodobého trhu s elektrinou, spoločnosť OKTE, pričom budú viazané na každú 1 kWh elektriny, ktorá splní zákonom stanovené podmienky. Téme sa venoval aj špeciálny diskusný panel na nedávnej konferencii eFleet Day 2026 v Šamoríne.
Ako bude systém fungovať v praxi
Tento mechanizmus nadobudne účinnosť 1. septembra 2026. „Ide o novú povinnosť pre spoločnosť OKTE – prevádzkovať systém kreditov v doprave. V prvej fáze sa bude týkať elektriny dodanej do elektromobilov, ktorá má preukázaný pôvod z obnoviteľných zdrojov energie,“ vysvetlil počas diskusie Ondrej Kulich, vedúci odboru OZE spoločnosti OKTE.
Podľa Ondreja Kulicha bude fungovanie kreditov do veľkej miery kopírovať už existujúci a zabehnutý systém záruk pôvodu. Prevádzkovatelia nabíjacích staníc pre elektromobily, resp. dotknuté subjekty si budú musieť splniť svoje registračné povinnosti v OKTE, vrátane zmluvy o poskytovaní údajov, keďže vydanie kreditov v doprave bude podmienené detailným reportovaním spotreby a pôvodu elektriny.
Zdroj: SFÉRA, a.s.
Legislatíva stanovuje, že prevádzkovateľ nabíjacej stanice si bude musieť zvoliť medzi uplatnením záruky pôvodu alebo vydaním kreditu – oba nástroje nebude možné použiť paralelne na tú istú elektrinu. Kulich však pripúšťa spätné zrušenie už vydanej záruky pôvodu a jej nahradenie kreditom.
Z hľadiska tokov zelenej elektriny legislatíva podľa Ondreja Kulicha umožňuje dva režimy, z ktorých môžu kredity vzniknúť. Prvým je priame prepojenie výroby z OZE s nabíjačkou, druhým je elektrina odobratá zo siete, ktorá je krytá zárukou pôvodu. „Sú to dva samostatné toky, na základe ktorých možno kredit vydať,“ vysvetlil. Detailné technické a procesné nastavenie je stále vo fáze prípravy.
Zástupca OKTE sa vyjadril aj k cenotvorbe kreditov, ktorá zatiaľ nebude regulovaná. OKTE podľa Kulicha nebude vstupovať do formovania cien kreditov, ktoré vzniknú dohodou medzi účastníkmi trhu. Referenčné hodnoty už existujú v iných európskych krajinách, kde podobné systémy fungujú. „Niektoré benchmarky, napríklad v eurách na megawatthodinu, už v Európe vidíme,“ podotkol.
Do budúcna sa uvažuje o vytvorení centralizovaného trhu s kreditmi. Podľa Kulicha sa bude diskutovať o zriadení online trhového prostredia alebo aukčného mechanizmu OKTE, kde by prevádzkovatelia staníc mohli kredity ponúkať a subjekty z trhu zase nakupovať. Takýto krok by mohol zvýšiť transparentnosť a likviditu trhu.
Zdroj: SFÉRA, a.s.
Ekonomický rozmer nového nástroja zdôraznil aj Patrik Rzavský, manažér biznis riešení spoločnosti SFÉRA. „Z môjho pohľadu sú kredity ekonomickým aktívom, nie dotáciou. Každá 1 kWh zelenej elektriny predstavuje jeden kredit s reálnou trhovou hodnotou,“ uviedol. Podľa neho ide o trhový mechanizmus, ktorý motivuje k dekarbonizácii dopravy bez priamej rozpočtovej podpory.
Pre prevádzkovateľov nabíjačiek a investorov do elektromobility by kredity mohli predstavovať nový, pomerne stabilný príjmový pilier popri tradičných poplatkoch za nabíjanie. Postupné automatizovanie procesov na strane firmy OKTE aj na strane držiteľov účtov v systéme môže znížiť administratívnu záťaž a podporiť rast likvidity trhu s kreditmi, čím by sa ich ekonomický význam ešte ďalej posilnil.
Kľúčová bude kvalita dát a meraníTento článok je súčasťou exkluzívneho obsahu portálu.
Členstvom v platforme ENERGOKLUB® získate okrem prístupu k exkluzívnemu obsahu aj množstvo ďalších výhod.
